NUEVO FIAT 500

En 1923 la fábrica de Fiat asombró por su modernidad y elegancia, con un desarrollo vertical culminado por un circuito de pruebas en el techo, una solución arquitectónica que en su momento admiraría el propio Le Corbusier. Y este símbolo de la industria italiana, del que salieron vehículos que contribuyeron a la motorización del país, ha sido el escenario elegido para la presentación del nuevo Fiat 500, el “pequeño gran coche” que nació un 4 de julio de 1957 y del que se vendieron más de 3,8 millones de unidades. Medio siglo después, en 2007, surgió un nuevo 500 para renovar su legado, y el 4 de julio de 2015, después de 1,5 millones de coches para testificar el éxito del producto, el nuevo 500 ha elegido Il Lingotto para celebrar su estreno mundial, uniendo dos símbolos que han sabido adaptarse a los tiempos sin dejar de ser fieles a su propia tradición.

Estilo Made in Italy Bajo el signo de la continuidad estética y la evolución tecnológica, el nuevo 500, que a partir del próximo mes de septiembre podrá admirarse en Nieto Motor, mantiene sus dimensiones de 357/163/149 cms de longitud/anchura/altura, 185 litros de capacidad del maletero y cuatro plazas, las traseras abatibles al 50% según acabado, y aunque los precios no se harán públicos hasta su comercialización, los precios no van a sufrir variación, en cuanto a versiones equivalentes, aunque es lógico presumir que la tarifa de precios recomendados va ha ser mucho más importante que en la actualidad, debido a las enormes posibilidades de personalización que van a ofrecerse.

 La referencia histórica en cuanto a diseño se aprecia en la combinación de los faros, más dinámicos los superiores, y en los inferiores,el efecto reproduce gráficamente los “ceros” del 500: el capó es envolvente y en el frontal es clásica la forma trapezoidal del morro, destacando la bigotera cromada y la toma de aire auxiliar, que es una rejilla tridimensional. En conjunto, el nuevo 500 ofrece una fisonomía más expresiva y simpática, y con la línea de cintura inclinada ligeramente hacia la parte delantera se mejora la robustez.

Motores Euro 6 Prestaciones brillantes y consumos reducidos por parte de la gama de motores de gasolina disponibles desde su lanzamiento: 1.2 cuatro cilindros en línea, desarrollando 69 CV y 102 Nm, 160 kms/h, 12,9” de  0-100, 4,9/4,8 litros de consumo según sea cambio de 5 marchas o robotizado Dualogic, y 4,7/4,5 si disponen de Start&Stop; TwinAir 0,9 de dos cilindros Turbo Start&Stop de 105 CV y 145 Nm, cambio de 6 relaciones, 188 kms/h, aceleración 10”, 4,2 litros y 99 g/km de CO2; 1.2 69 CV EasyPower, alimentado, por Gpl, consumo de 6,5 lpg/5,0 gasolina, y emisiones de 104/117 g/km. Después del lanzamiento, la gama del 500 se ampliará con dos motorizaciones: 1.2 de 69 CV en la configuración Eco y el turbodiésel 1.3 16v Multijet II de 95 CV con emisiones de CO2 de 99 y 89 g/km, respectivamente.
Seguridad y confort El nuevo 500 se equipa de serie con 7 airbags, uno de los cuales protege l as rodillas, y dispone de todas las soluciones técnicas para asegurar el control del vehículo (ABS +EBD, ESC, ASR, etc), incluso los dispositivos Hill Holdesr (arranque en cuesta) y HBA, para ayuda en las frenadas de emergencia. Frenos de disco/tambor, excepto en el TwinAir 105 CV, que los cuatro son de disco, ventilados los delanteros. Dirección asistida eléctricamente, suspensión delantera McPherson y de torsión y doble tubular de absorción en la trasera.

 En Italia el nuevo 500 se presenta con dos equipamientos, Pop y Lounge, disponibles tanto en versión berlina como cabio, excepto en la motorización EasyPower que no dispone de la carrocería descapotable.  De entrada, climatizador manual, Uconnect Radio con 6 altavocess, USB y conector aux, mandos en volante y luces diurnas LED, y el siguiente, se enriquece con detalles sofisticados como el techo panorámico de cristal, las llantas de aleación de 16”, el volante de piel, la rejilla delantera cromada y el sistema de infoentretenimiento Uconnect 5” Radio LIVE.

 En España, para una personalización más subjetiva, dos paquetes en el nivel Lounge, que supone un ahorro respecto de los elementos individuales: Style, molduras laterales y faros antinieblas; Cult, interiores de piel, pantalla digital de 7”, techo y retrovisores negro brillante; en el acabado Pop, llantas de aleación de 15”, asientos abatibles 50/50, cubierta de retrovisores cromada y 4 colores a elegir entre Rojo Passione, Amarillo Sole, Blanco Gelato y Gris Pompei .

Como una “Segunda piel” Representa una personalización exclusiva, individual y con sabor y elegancia Made in Italy: la caracterización más ligera (Small) en la línea de cintura juega con motivo geométrico y trendy denominado Ethnic, mientras la solución Medium incluye montantes en techo, y en algunos casos, capot y portón, incluyendo cuatro fantasías: tapicería escocesa, decoración Comics en las carrocerías bicolor (veraniego Navy/fashion Camuflage), permitiendo a quien la elige expresar su personalidad con estilo único y distintivo.