NUEVO L200 MITSUBISHI

El modelo central estratégico de la marca de los tres diamantes (25% de sus ventas globales), aborda su quinta generación con más de cuatro millones vendidos desde 1978. Desarrollado íntegramente por MMC durante 28 meses, con un diseño totalmente nuevo, aumento del 7% de rigidez torsional y aporta la comodidad de la doble puerta en las versiones de cabina extendida y doble cabina (4 y 5 plazas, respectivamente),  con una amplitud mejorada y el valor añadido del respaldo trasero inclinable 25º, además de una reducción del impacto ambiental, que ha pasado de los 234 g/km a los entre 169 y 189 de CO2.

 El nuevo “Sport Utility Truck” presenta una gama integrada por cuatro niveles de equipamiento y dos motorizaciones DI-D de 154 y 181 CV de potencia. La versión de entrada L200 C/C M-PRO, cabina extendida, cuenta con un excelente equipamiento (Sistema Easy Select 4WD, asistencia de arranque en cuesta y de estabilidad del remolque, aire acondicionado, asiento del conductor y volante regulables en altura, etc), y da paso al L200 D/C M-PRO (28.900), que añade a la dotación anterior el airbag de rodilla para el conductor y los laterales delanteros y el de cortina, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, anclajes Iso-Fix, Cruis Control con limitador de velocidad, etc. Es esta la versión que se supone conseguirá un 70% de las ventas en nuestro país, destinado mayoritariamente al trabajo y ocasionalmente al ocio y disfrute, mientras que la L200 D/C MOTION, invierte dichas prioridades, y su coste de 34.000€ se justifica por la inclusión del climatizador automático, las llantas de aleación de 17”, faros antiniebla y lavafaros delanteros, volante y pomo palanca del cambio en cuero, equipo de sonido con pantalla táctil de 6,1”, cristales traseros con privacidad, etc. Los tres con  MIVEC 2.4, de 154 CV y cambio manual de 6 relaciones, y el top de la gama, L200 D/C 5AT KAITEKI (40.000 €), con motor de 181 CV y transmisión automática Sport Mode con mandos en volante, incluye navegador con pantalla táctil de 7” y cámara de visión trasera, tapicería de cuero, asientos delanteros calefactables con regulación eléctrica el del conductor, faros Bi-Xenon, apertura de puertas y encendido/apagado sin llave, entre otros.

 En los dos circuitos preparados para las pruebas  hemos comprobado la justicia del calificativo del nuevo L200 de Mitsubishi como auténtico TT: capacidad de vadeo (600 cms),  ángulos de ataque/salida/ventral de 31º/24º/26º; 5.205/1.785/1.775 mm  largo/ancho/alto,  plataforma de carga equivalente al 29,2% de la longitud del vehículo, que opcionalmente ofrece un techo rígido “full box” como parte de la gama de repuestos originales MMC.