FIAT 500X Cross Plus

La andadura del Fiat 500, que se iniciara a mediados del pasado siglo, no ha parado de transitar caminos, constituyendo una familia que no ha parado de crecer. Su última incursión ha sido posicionarse en el segmento de los crossover compactos con el 500X, manteniendo sus señas de identidad y conservando su esencia, con la particularidad de construir un concepto de vehículo, con dos orientaciones de estilo diferenciados en lo adjetivo, respecto de su peculiaridad de uso mayoritario, ya sea de carácter cotidiano, en ciudad, o para disfrute todocamino, ocasional y complementario. Sus dimensiones (4.248/4.273 mm de longitud; 1.796 mm en ambas carrocerías en cuanto a anchura, y 1.600/1.608 mm de altura), apenas ofrecen diferencias, al tiempo que un amplio abanico en función de equipamientos, motores, transmisiones y tracciones se escalonan, y diferencian, mediante los acabados Pop, Pop Star y Lounge, establecidos en base a distinción y elegancia, y Cross y Cross Plus, caracterizados por su aspecto y dotación de marcada orientación “off-road”.

Tope de gama Si bien en su lanzamiento ya se disponía de la motorización de 140 CV Multijet 2.0, acoplada a transmisión manual de 6 relaciones y automática de 9 (cuya gama diesel acaba de ser ampliada con una versión de entrada, 1.3 Multijet de 95 CV), la versión estrella del Fiat 500X es el último MultiAir 1.4, que entrega 170 CV, con cambio automático de 9 relaciones y con transmisión 4x4, alcanzando una velocidad punta de 200 kms/h, con aceleración de 0-100 en 8,6 segundos, consumo en ciclo mixto 6,7 litros/100/kms, y con emisiones de 157 g/km de CO2.

 La importancia del nuevo motor de gasolina no es solamente equiparar la oferta con el diesel, sino que, al ofrecer la tracción 4x4  con los dos niveles de acabado, 500X Cross y 500X Cross Plus, incorpora asimismo la tracción 4x4 y enriquece la dotación equipamental: acabados cromados, paragolpes específicos, interior más  técnico, materiales y acabados de superior nivel, etc,

Tracción total
  Se diferencia con la tradicional 4x2 (en todos los acabados Urban), el sistema más usado por Fiat, y la  4x2 Tracción Plus que simula electrónicamente el comportamiento de un diferencial autoblocante electromecánico, con buenas prestaciones y la ventaja de un menor peso comparada con los sistemas tradicionales. El Mood Selector permite tres comportamientos diferentes: Auto, Sport y All Weather, garantía en caso de baja adherencia. Seguridad al uso, incluso en aviso de cambio de carril, la detección del ángulo muerto, cámara de visión trasera Park View, faros inteligentes, Auto High Beam, y elevado infoentretenimiento: nueva generación Uconnect, exclusivo Beats Auydio TM, RadioNavi 3,5” con interface BkueTooth, entre otras. En definitiva, un extraordinario todocamino que bien podría autoproclamarse todoterreno, al precio recomendado de 20.690€ para la versión 500X Cross 1.4 MultiAir 170 CV, y 23.370 para el 500X Cross Plus 1.5 MultiAir 170 CV, incluyendo descuentos y Plan PIVE en su caso.