La Junta da un paso más para el desarrollo del área logística de Níjar

La Junta de Andalucía ha sometido a información pública para su tramitación ambiental el plan especial de ordenación del área logística de Níjar, también llamada puerto seco, declarada de interés autonómico, cuya primera fase supondrá la creación de 3.400 empleos por parte de las empresas que se instalen.

Fue en mayo del pasado año cuando el Consejo de Gobierno aprobó y declaró de interés autonómico el proyecto de actuación para el desarrollo de un complejo intermodal, de carácter complementario al que se desarrolla en la capital para reforzar el papel estratégico de ambos municipios como entrada en la comunidad de los grandes corredores mediterráneos de transporte de mercancías.

El proyecto prevé la reserva de suelo necesaria para la instalación de naves industriales y logísticas; una terminal ferroviaria de mercancías con acceso directo a la futura línea del AVE del Corredor Mediterráneo; conexiones viarias con la autovía A-7, y una zona de servicios especializados para el transporte y actividades complementarias. Según la legislación autonómica, un 15% de la superficie total se destinará a áreas de dominio público y un 10% a zonas verdes y espacios libres.

37 millones
La superficie total del sector de Níjar alcanza las 174 hectáreas, de las 287 previstas para el Area Logística de Almería en su conjunto. La inversión prevista será de unos 37 millones de euros, de los que 33 serán aportados por la Junta y 4 por el grupo privado OHL, propietario de una parte de los terrenos, según la planificación inicial.

Los otros suelos necesarios se obtendrán mediante expropiaciones con la tramitación preferente que facilita la declaración de interés autonómico, ya que ésta lleva ímplicita la declaración de utilidad pública y la necesidad de urgente ocupación.

El área logística se desarrollará en un triángulo formado por la autovía A-7, la carretera de ámbito local AL-3108 y la rambla de Cambronal, entre el pueblo de Níjar al norte y los núcleos de Los Pipaces y La Fuensanta al sur.

Accesibilidad
Se trata de una zona de fácil accesibilidad y alto valor estratégico como entrada a Andalucía de los grandes corredores mediterráneos de ferrocarril y carretera, a lo que se suma su proximidad al aeropuerto almeriense y a los puertos de Almería, Carboneras y Garrucha, todos ellos con transporte de mercancías.

En relación con estas infraestructuras marítimas, el área logística será fundamental para la reorientación estratégica de una especialización en tráficos de mayor valor añadido y en transportes de corta distancia en el ámbito del Mediterráneo.

Sin embargo, en los planes de desarrollo del área logística de Níjar, la terminal ferroviaria se acometerá en una segunda fase debido al retraso que presenta el proyecto del Ministerio de Fomento para la nueva línea Almería-Murcia del Corredor Mediterráneo, su extensión completa hasta Algeciras y el enlace con el puerto de Almería, como establece la Red Transeuropea de Transporte de la UE.