Más de 90.000€ para la redacción del proyecto del eje viario del Poniente

La variante de Roquetas, abierta al tráfico en su totalidad desde el otoño de 2017, era el primer eslabón del denominado eje viario del Poniente almeriense, una infraestructura pensada para interconectar las diferentes poblaciones de esta comarca, sacando ese tráfico de distancias intermedias de las vías rápidas de larga distancia como es la Autovía del Mediterráneo, A-7 o de los núcleos urbanos.

Ahora se ha dado el siguiente paso, ya que la Junta de Andalucía, a través de la Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio, ha adjudicado a la empresa Aima Ingeniería la redacción del proyecto del eje viario intermedio del Poniente almeriense, concretamente el tramo de variante entre Los Llanos de Vícar y La Mojonera, por un importe total de 92.565 euros.

Así se desprende de la resolución consultada por Europa Press después de que el Gobierno andaluz sacara a licitación dicho proyecto por 131.800 euros el pasado enero después de que la mesa de contratación considerara la propuesta de la mercantil como la más ventajosa tras excluir otras dos de las seis que se presentaron al no justificar bajas anormales.

La contratación se ha realizado por un periodo de 18 meses para la redacción del proyecto, en el que se han de incluir los trámites de autorización ambiental que sean necesarios recabar por ser una vía de nuevo trazado.

El estudio informativo del eje viario intermedio fue aprobado en 2008, pero “con una sección tipo más ambiciosa y que no se adapta a los principios de eficiencia por el que se rigen las infraestructuras a día de hoy”, por lo que se ha modificado, explican desde la Fomento.

El proyecto contempla una vía de una calzada, con un carril por sentido y vías de servicio para el acceso a fincas, desde el final de la carretera A-1051 R3 hasta La Mojonera por el sur, circunvalando a los núcleos de Los Llanos de Vícar y La Mojonera.

Este proyecto es el primero de un total de 4 kilómetros que mejorarán considerablemente la movilidad en la zona, tanto por la eliminación del tráfico pesado por los municipios como por la rápida salida de los productos hortofrutícolas que se cultivan en la zona.

El objetivo es mejorar la movilidad en el Poniente almeriense mediante una vía rápida de conexión con vías de alta capacidad como la variante de Roquetas y la A-7, lo que redundará tanto en la actividad económica de la zona como en la movilidad dentro de los municipios, según las previsiones de la Junta de Andalucía.

Junto con esta infraestructura, el Plan de Infraestructuras para la Sostenibilidad del Transporte en Andalucía (Pista 2020) prevé otro proyecto para dar un nuevo acceso a Vícar desde el kilómetro 4 de la A-1051, con una carretera de 1,2 kilómetros aproximadamente que conectará el enlace de acceso al Centro Comercial Gran Plaza de la variante de Roquetas de Mar con el Bulevar de la Paz en Vícar.