Fomento cifra en 4.700 millones la inversión del AVE a Murcia y Granada

La llegada de la Alta Velocidad a Almería desde Murcia y la prolongación de la línea ferroviaria hasta Granada supondrá una inversión de 4.700 millones de euros. Es el cálculo que ayer ofreció el subsecretario de Fomento, Jesús Miranda, durante la presentación de las Redes Transeuropeas de Transporte, entre las que se ha incluido el Corredor Mediterráneo.

Miranda compareció en Almería, en la Subdelegación del Gobierno, para aportar detalles de los nuevos planes de infraestructura, que se extienden hasta el año 2050 y que en el caso de la provincia de Almería “garantiza” las citadas conexiones ferroviarias, con una financiación europea que puede llegar hasta el 20 por ciento del total de la inversión prevista.

Tras el acto, en el que se dieron cita representantes de instituciones y agentes sociales y económicos, el número dos del Ministerio de Fomento detalló que, si bien no toda la inversión prevista se incluye en el documento que el Gobierno ha presentado en Bruselas y cuenta con el visto bueno comunitario, se prevé que el presupuesto del tramo Murcia-Almería se eleve a 2.500 millones de euros y el Almería-Granada estaría cuantificado en 2.200 millones. Dado que se están ejecutado obras ya en el tramo Murcia-Almería por importe de 500 millones, “en el futuro se van a invertir unos 4.200 millones”.

A Miranda se le cuestionó por las críticas que el trazado aprobado para el Corredor Mediterráneo y que excluye la costa andaluza ha despertado, sobre todo, en las filas del Partido Popular.

“Para Almería, que tengamos garantizada la conexión ferroviaria para el transporte de viajeros y mercancías hasta Granada es la opción más beneficiosa, sin duda”, dijo textualmente el subsecretario de Fomento.

Puso en valor el subsecretario el hecho de que casi toda la inversión prevista va a ser acometida con fondos del Estado y para todo el plan, que según la planificación debe estar ejecutado en el año 2020, se deberán presupuestar unos 50.000 millones de euros en el periodo 2014-2020, o lo que es lo mismo, “cada año habrá una inversión media de 7.000 millones de euros”.

“Será una inversión necesaria -concretó Jesús Miranda - para que la alta velocidad atraviese la provincia de Almería desde Fiñana hasta Pulpí. Será, además, una inversión de una enorme trascendencia y confirma el esfuerzo que ha hecho el Gobierno durante los últimos dos años para que corredores como el del Mediterráneo sea declarado por la UE como prioritario”.

Puso también énfasis en que con este modelo se acaba con el tradicional “sistema radial” de comunicaciones entre provincias españolas.

La planificación de las infraestructuras contempla obras que se desarrollarán hasta dentro de nueve años, es decir, al menos durante las dos próximas legislaturas.

Jesús Miranda indicó que, si se cumplen las encuestas y el Partido Popular llega al poder en Madrid, ve difícil que no se lleven a cabo las obras previstas. “Yo creo que el PP no se va a echar atrás porque siempre ha manifestado su apoyo al actual Gobierno con el proyecto del Corredor Mediterráneo. No tengo porqué dudar de su apoyo”, respondió en su encuentro con los medios de comunicación.

Junto a los ‘planos’ donde se dibujan los trazados de las líneas de Alta Velocidad, el actual Gobierno deja compromisos de fechas. El subsecretario incidió en el año 2020. Según sus declaraciones, será el tope como fecha de ejecución para el tramo hasta Granada, “aunque lógicamente llegará antes a Murcia”.

Al margen de la voluntad política con el AVE, la Alta Velocidad llevará implícitos otros proyectos en Almería capital como son soterramiento y acceso al puerto.

En un acto en Sevilla, el ministro de Fomento, José Blanco, recordó que se prevé una inversión de 149 millones de euros para la nueva estación en Almería y la integración de las vías del ferrocarril, es decir, el soterramiento.

Y en Jaén, el presidente del ente Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (