El Gobierno da vía libre hoy al tramo del AVE entre Lorca y Pulpí

Lo anunció el casi recién estrenado ministro de Presidencia, Félix Bolaños, en su primera visita provincial a la provincia, a mediados de este mes: el Gobierno daría el último y trascendental impulso al AVE Almería-Murcia entre finales de agosto y principios de septiembre, con la licitación del tramo restante entre Pulpí y Lorca y la autorización previa del gasto.

La primera parte del anuncio se consumará hoy. El Consejo de Ministros dará este martes vía libre a Adif para que contrate la ejecución de las obras de plataforma en el tramo comprendido entre Lorca y Pulpí, correspondiente a la línea Murcia-Almería, que forma parte del Corredor Mediterráneo. El contrato cuenta con un valor estimado de 197.491.467,82 euros y un plazo de ejecución de 34 meses.

Será un paso relevante. Con esta autorización, todos los tramos de la Alta Velocidad ferroviaria entre Murcia y Almería se encontrarán ya en obras o en fase de contratación (licitación o adjudicación), a excepción de la integración en el núcleo urbano de Lorca y del tramo a su paso por Totana.

Paso adelante 

Las obras a las que hoy el Gobierno dará autorización para licitar se realizarán en un tramo de 31,3 kilómetros de longitud comprendidos entre la travesía situada al sur del casco urbano de Lorca, unos 200m al norte del cruce con la carretera RM-11; hasta aproximadamente un kilómetro al sur de la actual estación de Pulpí.

El trazado, que supone la continuidad del tramo que se soterrará en Lorca, corresponde a los términos municipales de Lorca y Puerto Lumbreras, en la región de Murcia, y Pulpí, en la provincia de Almería.

Sigue las indicaciones establecidas en el Estudio Informativo y discurre por el trazado ferroviario actual en la primera mitad y al final de su recorrido. Existiendo una zona intermedia del tramo, en la que se construirá un trazado con curvas de amplio radio para adaptarse a la geometría propia de una línea de alta velocidad.

La plataforma proyectada corresponde a trazado en vía doble. De acuerdo con el estudio funcional y el diseño previsto, la velocidad máxima será de 300 km/h. En el final del tramo, después del cruce con la Vereda de los Charcones, la plataforma de vía doble se divide en dos plataformas de vía única. Una de ellas destinada a dar continuidad al trazado hacia Águilas y la otra que dará continuidad a la línea de alta velocidad hacia Almería.

Estaciones

Entre las actuaciones comprendidas en el contrato de este tramo figura la adecuación de las estaciones de Puerto Lumbreras y Pulpí, y la construcción de un edificio nuevo para la estación de Almendricos, que darán servicio al tráfico de cercanías que discurrirá por la nueva plataforma ferroviaria.

Entre los elementos previstos figura la excavación del túnel del Rincón, con una longitud de 928 metros, así como la construcción de diez viaductos de diversas tipologías que suman una longitud total de 1.250 metros, además de la construcción de 11 pasos superiores y 17 inferiores, junto con 94 obras de drenaje transversal con encauzamientos y cunetones.

Asimismo, se realizarán movimiento de tierras, demoliciones, desmontes, terraplenes, capas de balasto y subbalasto, con drenajes transversal y longitudinal de la línea. También se ejecutará la reposición de servicios de abastecimiento, conducción y saneamiento, eléctricos y de telefonía, así como viales de servidumbre. Por último, el proyecto contempla caminos de enlace junto a la traza y nuevo ramal de acceso a la estación de Almendricos, con una longitud total de 177 metros.

Una vez aprobada hoy la autorización, se iniciará a principios de septiembre el proceso de adjudicación de las obras de este último tramo de Alta Velocidad entre Almería y Murcia.