El tren de Almería a Sevilla es el más deficitario de la red de Renfe

Pintan bastos para el tren de Almería-Granada-Sevilla. El Gobierno tiene previsto presentar en los próximos días la relación de servicios de media distancia que no tendrá la consideración de Obligación de Servicio Público (OSP), es decir las frecuencias que, a partir del próximo año, Renfe tendrá que dejar de realizar porque ya no van a estar subvencionadas por el Estado.
El informe encargado por el departamento de Ana Pastor a la ingeniería pública Ineco pone de manifiesto que un gran número de líneas de media distancia  está en pérdidas su u índice de utilización frente a modos alternativos, como el autobús, no justifica su continuidad desde el punto de vista económico.
En el vértice de la pirámide de este sombría panorama ferroviario nacional se halla la línea de Almería-Granada-Sevilla como el servicio más deficitario de España con unas pérdidas acumuladas de 5,5 millones de euros durante el pasado ejercicio, según informe del Ministerio de Fomento.
El número de plazas por kilómetro disponibles es de 246 pero solo se ocupan una media de 99 con unos ingresos de 6,9 millones de euros.
Más llamativo es el caso de la línea de Almería-Linares-Baeza que transporta una media de 0,1 viajeros por kilómetro al año con unos ingresos de 5.000 euros anuales y una resultado neto negativo  de 38.000 euros. Otras rutas como la Córdoba-Bobadilla, Ronda-Algeciras o Sevilla-Mérida también acumulan perdidas en su cuenta de resultados. Por ahora no hay decisiones tomadas sobre qué líneas se mantendrán el próximo año, a pesar de ser deficitarias. En cualquier caso, Fomento lleva semanas negociando con la Junta de Andalucía otras comunidades los servicios que que cerrarán, salvo que los presupuestos regionales asuman la subvención pública que cubra los déficit. El diputado del PP, Rafael Hernando, anunció que Renfe no tiene previsto cerrar, por ahora, la línea Almería-Sevilla.