El déficit en las comunicaciones asfixia el futuro de Almería

No por repetido, deja de ser menos verdad. El futuro de sectores como el turístico en la provincia depende muy mucho de las comunicaciones y, cómo no, de los vuelos a Almería. “Faltan vuelos a precios razonables, con buenas conexiones y buenos horarios”. Así de tajante se expresa el presidente de la Asociación de Agencias de Viajes de Almería (Asaval), Tomás Komuda. Explica que Almería es una ciudad pequeña y  que hay que tener un reconocimiento razonable en cuanto a conexiones aéreas y considera que hay que “dar vuelos atractivos con buenos destinos”, no solo para atraer visitantes sino también para que los almerienses puedan usar el avión desde el aeropuerto de la capital “para ir, por ejemplo, al norte de España, a Bilbao o San Sebastián”, añade.

Política ‘inadecuada ’No alberga duda alguna cuando afirma que “a todos nos gustaría que hubiera desde Almería aviones a Nueva York, a París...”, sin embargo cree que “si hubiera mercado para ello esos vuelos estarían funcionando”. Cree también que la política de buscar vuelos baratos no es “la adecuada” y que ha sido precisamente ese empeño el que “se ha llevado los buenos vuelos de Almería”. Y es que también puntualiza que aunque se dice que tenemos vuelos con Bruselas o con Londres, cuando “tampoco es realmente así”, van a aeropuertos que no están en esas capitales, explica.

Cámara de Comercio Desde la institución cameral de Almería, su presidente, Diego Martínez Cano, asegura que lo de lo de las comunicaciones y los vuelos del aeropuerto es “un hándicap terrible”.
Refiere que “hay muchos negocios que no funcionan por eso, como el campo de golf de El Toyo, a pesar de que es Almería la provincia con mejor clima de toda Europa”.

Como problema para lograr acuerdos con las compañías apunta que “son privadas” y que, lógicamente, buscan que “les salgan las cuentas”. “Nosotros, desde la Cámara, estamos trabajando en la posibilidad de descuentos, se les ofrece preferencia con determinados touroperadores”, explica, antes de decir que “tenemos un reto importantísimo que resolver” para el presente y futuro de la provincia de Almería.

Décadas así El principal motivo de preocupación en el sector turístico de la provincia desde hace décadas son las comunicaciones. En los últimos años, no tanto la calidad de las mismas sino los precios que se pagan, especialmente las comunicaciones aéreas. El hecho de que los vuelos a Almería desde Madrid se cuenten como los más caros del país genera preocupación e indignación entre los empresarios del sector, y es que volar a Almería cuesta entre 400 y 600 euros frente a los 100 o 200 de otros destinos nacionales.

El presidente de los hoteleros almerienses, Javier Arnedo, explicaba recientemente a LA VOZ DE ALMERÍA que atraer a los turistas a Almería es “muy fácil cuando les pones sobre la mesa la buena oferta de la que disponemos, y muy difícil cuando tratan de llegar hasta aquí en medios de transporte como el tren o el avión, sobre todo este último que además de escasos servicios, tiene unos precios prohibitivos para un alto porcentaje de economías domésticas”.

AVE y A-7 Pero no es solo el avión lo que mantiene a Almería contra las cuerdas turística y empresarialmente hablando, la provincia sigue contando con unas deficitarias comunicaciones ferroviarias y las expectativas de la llegada del AVE se alejan como poco una década más - ya hablan de 2025- ; algo que sucede mientras en provincias cercanas como Alicante se ha inaugurado una nueva línea de AVE con Madrid que pone a tiro de piedra de los madrileños  la costa alicantina, además con nueve frecuencias diarias y   un trayecto de poco más de dos horas.

En esas condiciones “Almería tiene muy difícil, por no decir imposible, competir en el mercado turístico”, reconocía también Joaquín Salvador, vicepresidente de Asempal.

Tampocos las comunicaciones por carretera están como para tirar cohetes, ya que la provincia sigue aún esperando la finalización de una Autovía del Mediterráneo que, aunque avanza, mantiene varios complicados tráficos de carretera entre Almería y provincias como Málaga, Murcia, Granada o Alicante, por citar solo algunas.