Algeciras y Cartagena podrían hacer caja con obras del Puerto de Almería

Una decisión sobre la fórmula para acometer  las futuras obras del Nuevo Dique de Poniente en la capital podría hacer ganar o perder unos tres millones de euros en jornales para trabajadores de la provincia.

Los técnicos del Puerto que analizan estos días las ofertas presentadas -seis en total- se debaten en cómo y dónde fabricar los cajones de hormigón para una obra presupuestada en 25 millones de euros.

El principal inconveniente del proyecto consiste en que, debido a las condiciones de poco calado del Puerto de Almería, la ejecución de esos cajones está previsto que se lleve a cabo en un puerto externo como Cartagena o Algeciras, según han estudiado algunas de las empresas licitadoras.

No obstante, fuentes del sector de áridos y hormigón han confirmado a este periódico la existencia de ofertas que prevén fabricar los cajones en el propio puerto de Almería.

Esto permitiría que los ingresos asociados a la construcción del dique y la mano de obra se quedase en la provincia.
Estas ofertas contemplan la utilización del recinto pendiente de rellenar como cajonero, situando el material auxiliar y grúas en esa zona. Las ventajas para la economía local serían el consumo de unas 180.000 toneladas de grava, 24.000 toneladas de cemento y contratación de unos 50 trabajadores durante cuatro meses.
Estos ingresos podrían perderse y ser invertido en otras provincias dependiendo de la decisión de la Mesa de Contratación.

Meses atrás, los técnicos promotores de la obras barajaron también la posibilidad de fabricar los cajones en una plataforma en altamar. Se prevé que la obra esté adjudicada a principios de noviembre y en  diciembre se de comienzo con un plazo de ejecución de 14 meses.

El objeto de la construcción  del nuevo dique e en el muelle de Poniente es mejorar la operatividad y permitir nuevos tráficos, además de los correspondientes a graneles sólidos.

El objeto de esta acción es crear un nuevo dique de abrigo exterior vertical de unos 600 metros lineales. Eso posibilitaría detener los oleajes e incrementará la capacidad de atraque del Muelle.