Salinas Car anuncia la bajada de precio, 4.500 €, en el Citroën ë -C4

Según los datos facilitados por la asociación de vendedores de coches,  el segmento de los coches eléctricos está dominado por el Model Y de Tesla (3.651 unidades hasta julio 2023), el Tesla Model 3 (2.193 unidades) y por MG, con su propuesta de compacto eléctrico, el MG 4 del cual hasta julio de 2023 se habían vendido 2.054 unidades.

Citroën ha decidido dar un golpe de efecto  bajando notablemente el precio de sus dos modelos eléctricos, Citroën ëC4 y Citroën ëC4-X. Además, ha simplificado la gama dejando sólo tres acabados disponibles, los You, Plus y Max.

El Citroën ë-C4 con batería de 50 kWh asociada a un motor de 100 kW (136 CV) costaba desde 37.905 euros con el acabado de base y ahora pasa a costar 33.405 euros, lo que supone una reducción de 4.500 euros.

En cuanto al Citroën ëC4 equipado con la nueva batería de 54 kWh y motor 156 CV (115 kW), costaba 41.607 euros y pasa a estar disponible desde 37.105 euros, lo que supone un descenso de 4.500 euros en el precio recomendado de venta público (PVP).

El Citroën ëC4 llegó al mercado en 2021 con un motor de 100 kW (136 CV) y 260 Nm de par motor asociado a una batería de iones de litio de 50 kWh de capacidad bruta (46 kWh de capacidad útil). Homologa una autonomía de 354 km en ciclo WLTP, que en uso real se quedan un 264 km.

Desde hace menos de un año se le ha unido una versión con una batería de 54 kWh (50,8 kWh útiles) asociada a un motor de 115 kW (156 CV) que homologa una autonomía en ciclo WLTP de 414 km, lo que se traduce en una autonomía real en torno a los 293 km.

Su máximo competidor sigue siendo el MG 4, el cual es uno de los más vendidos en España gracias a su bajo precio.

Así, el MG4 con batería de 51 kWh cuesta desde 30.690 euros, sin descuentos ni ayudas, por lo que sigue siendo casi 3.500 euros más barato que el Citroën, y ambos homologan una autonomía WLTP de 350 km (354 km, para el Citroën).

A favor del Citroën,  el Citroën C4 eléctrico se fabrica en España, en Villaverde (Madrid). Además, ofrece una mayor habitabilidad que el MG 4, una mayor autonomía real gracias a un menor consumo (14,4 kWh/100 km para el Citroën frente a 16 kWh/100 km para el MG 4 64) y, en el caso del ëC4-X propone un enorme maletero de 510 litros, mientras que el MG 4 se conforma con 363 litros. Algo normal, por otra parte, ya que el ëC4-X mide 4,60 m de largo frente a los 4,29 m del MG 4.