Al volante del Fiat Panda Hybrid de Stellantis Ejido Motor

Esta semana nos hemos puesto al volante en la sección de motor de La Voz de uno de los urbanos con mejor relación calidad precio, que en Almería comercializa el recién estrenado concesionario oficial Fiat de Stellantis Ejido Motor. El Fiat Panda, un modelo que ya es todo un icono, recordemos que lleva en el mercado desde 1980, es un coche de sobra conocido, que destaca por ser urbano, sencillo, práctico, polivalente, de atractivo diseño, y lo más importante barato.

Concretamente en esta versión que veis fotografiada junto a la ballena del pequeño Gabriel, nos hemos querido centrar en esta versión que incorpora un motor Mild Hybrid de 70 CV que utiliza un sistema eléctrico de 12 V para reducir las emisiones y el consumo de combustible en más de un 30%, incorporando la etiqueta ECO de la DGT, Puede ser tuyo desde 15.990 o cuotas desde 178€/mes, unidades limitadas.. Consulta condiciones.

Configuración
Podemos solicitarlo en el configurador de Stellantis Ejido Motor en acabados Panda Classic o Pandina, el de la unidad probada, que incorpora elementos como un atractivo aspecto Cross, nuevos asientos de tela negra combinada con hilo reciclado seaqual y grabado Pandina, llantas exclusivas de 15”, faldones delanteros y traseros pintados en blanco o negro, y las molduras laterales con el logotipo Pandina, raíles de techo negros y carcasas de retrovisores amarillas o del color de la carrocería. A esto hay que unir otros elementos como la nueva radio con pantalla táctil DAB de 7'' con CarPlay & Android Auto, lunas tintadas o controles de audio en el volante. Ofrece un maletero de 225 litros, ampliable si abatimos los asientos traseros

Motor
Una de las cosas más interesantes del nuevo Panda, es que también la mecánica se ha adaptado a los nuevos tiempos, monta un motor 1.2 de 70 CV con tecnología híbrida que muestra unos consumos de tan solo 4,8 l/100 Km en ciclo WLTP y unas emisiones de tan solo 109 g/Km.

La tecnología Mild Hybrid del Panda proporciona energía extra al motor durante la fase de aceleración y se alimenta mediante una batería de ion de litio que se recarga durante las etapas de frenado y desaceleración sin utilizar ninguna fuente de energía externa, también ayudan a estos bajos consumos el asistente de conducción Ecoasting que  indica al conductor cuándo levantar el pie del acelerador antes de un cruce o un semáforo, de esta forma el coche rueda por inercia y la batería se empieza a cargar. este sistema le permite lucir la etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico. Conoce más entrando en este ENLACE