José Antonio Aznar por novena vez campeón Andaluz de Rallye de Asfalto

Emoción y espectacularidad hasta el último minuto y el último tramo de la tercera edición del Rallye Valle del Guadiato, cita final de la temporada del Campeonato de Andalucía de Rallyes de Asfalto y Regularidad 2024.

El piloto almeriense José Antonio Aznar (Porsche 911) y el granadino David Pérez (Ford Fiesta Rally 2) llegaban con idénticas opciones y ambiciones para lograr el ansiado título en tierras cordobesas. 

José Antonio Aznar se proclamó campeón de pilotos al terminar segundo junto a María Jesús Cabalga en la última prueba del año. Una posición que no le era suficiente para conseguir el título salvo que ganara el último tramo del rallye, que otorga puntos extra y que el piloto del ACA se anotó a base de arriesgar al máximo al volante de su Porsche para adjudicarse con todo merecimiento su noveno Campeonato de Andalucía. Además, aunque no ha participado en las dos últimas pruebas, su compañero en anteriores rallyes, Osel Román, revalidó el título de campeón de copilotos.

En el tramo espectáculo del viernes noche, David Pérez y Alejandro Leseduarte hacían el primer scratch de la prueba y se iban a dormir con algo más de 4 segundos de diferencia con respecto a Aznar y Cabalga. Ya en la jornada del sábado la dupla del Plemar Sport volvía a ser la más rápida y la distancia con el Porsche del almeriense llegó hasta los 21 segundos en el tramo de Espiel. A pesar de que las cosas comenzaron bien para Aznar, que acertó al elegir neumáticos blandos, un pinchazo en mitad del tercer tramo le hizo perder casi un minuto; ocasión que aprovecharon Pérez y Leseduarte para seguir acrecentando su ventaja inicial.

No obstante, justo en el ecuador del rallye, los problemas se invirtieron. Los que fueran campeones andaluces en 2022 sufrieron un problema con la dirección asistida del Fiesta que obligó a Pérez a realizar un esfuerzo físico titánico para poder terminar la prueba.

En el primer tramo del bucle de la tarde, Aznar retomó el liderato con un mejor tiempo en Obejo, a lo que el granadino respondió con un scratch en el TC7 de Belmez que le permitió aumentar de nuevo la distancia con su más inmediato rival. A continuación, y en la segunda pasada por Obejo, Aznar volvía a crecerse en el asfalto y comenzaba a recortar las distancias con Pérez que, a pesar de los problemas mecánicos y físicos, seguía liderando la prueba.

Todo se decidiría finalmente en el tramo 9, el TC plus. Un inconmensurable Aznar, que arriesgó al máximo para hacerse con la victoria y el campeonato, lograba el triunfo en el tramo de mayor puntuación de la prueba cordobesa y lograba de este modo otra gesta épica que pasará a los anales de la historia del automovilismo andaluz.

El rallye finalizó con la victoria en la general de Pérez/Leseduarte con un crono final de 48 minutos, 38 segundos y 3 milésimas. Aznar/Cabalga fueron segundos a 1:01 y terceros los madrileños Alberto Monarri/Borja Hernández, que se apuntaron la victoria en el Campeonato madrileño de rallyes. El equipo de Joaquín Olivares/Cristina Cabello, con Suzuki Swift, ocuparon por su parte la tercera posición del campeonato andaluz en un rallye donde los también cordobeses Rafa Saco, que rompió un palier y tuvo que abandonar, o Francisco Mata que se le paró el coche tras soltarse el fusible de la bomba de gasolina, pelearon durante toda la prueba y bien merecieron una mejor suerte.

Olivares y Cabello, por su parte, se llevaron igualmente la victoria en la copa FAA, por delante del Clío Sport  de Manuel Reyes/Raquel Leiva quienes, a pesar de ser segundos, sumaban los puntos necesarios que les convierten de este modo en los vencedores de la copa de promoción de la Federación Andaluza 2024. La dupla cordobesa de Juan Jesús Coca/Luisa Benítez fueron terceros con Audi A1.

En lo más alto del podio de la cita final del año volvió a estar el copiloto del ACA, Alejandro Leseduarte, ganador de nuevo junto a su piloto, el granadino Pedro David Pérez, en el Ford Fiesta Rally2. Para Alex se trató de una victoria agridulce ya que su piloto se quedó a las puertas del título después de un rallye muy duro a causa de un problema en la dirección asistida de su vehículo que, de todas formas, no les impidió conseguir la primera posición.