Aprueban el transporte escolar del nuevo curso con el rechazo de las empresas

El Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía ha autorizado a la Consejería de Educación y Deporte un gasto de 20,67 millones de euros para la contratación del servicio de transporte escolar gratuito de los centros públicos docentes de Almería en los cursos 2019/20 y 2020/21.El contrato, que será gestionado por la Agencia Pública Andaluza de Educación (APAE), ofertará 102 rutas para un total de 195 colegios e institutos y 14.400 alumnos de todos los niveles, 92 de ellos con necesidades educativas especiales, en un actuación que cuenta con financiación de la Unión Europea, según ha informado la Administración autonómica.

Y añade que para la adjudicación de este contrato se ha utilizado el procedimiento abierto con varios criterios de adjudicación valorados mediante aplicación de fórmulas basadas en la mejor calidad/precio. Asimismo, para facilitar el acceso a la contratación pública a un mayor número de empresas, se ha optado por la división en lotes, concretamente 102 en esta ocasión.

Pero esta adjudicación se ha llevado a cabo también con la oposición frontal de las empresas encargadas del transporte escolar en la provincia, que han denunciado haber sido discriminadas respecto a los transportistas del resto de provincias andaluzas, en las que se ha prorrogado el contrato anterior, una posibilidad recogida en el pliego de condiciones.

Abaratar costes Sin embargo, en Almería esto no ha sucedido, según la  Federación Independiente del Transporte de Andalucía (Fedintra), que representa a una amplia mayoría de las empresas que prestan este servicio en la provincia, “con el objetivo principal de abaratar costes y con la “excusa” de que se han producido cambios sustanciales en las rutas”, explica José Alonso, presidente de la Asociación Almeriense de Transporte de Viajeros y vocal de Fedintra.

“Aunque aseguran que se han producido cambios sustanciales, ni siquiera nos han dejado ver los informes en los que se basan para ello. En cualquier caso, nosotros consideramos que no se han producido dichos cambios y que lo que se ha pretendido realmente ha sido rebajar el precio del contrato para que sigamos prestando el mismo servicio por menos dinero”, añade Alonso.

Los transportistas aseguran que los contratos del periodo 2016-2018, prorrogados con los vigentes adjudicatarios durante este pasado curso escolar, han supuesto la realización de un servicio a plena satisfacción de los centros escolares y de los padres de alumnos.  De ahí a que llamaran a una licitación conjunta de todo el transporte escolar en Andalucía a la finalización de la última prórroga anual para un mejor seguimiento y una renovación que apostara por la calidad del servicio y les permitiera amortizar las inversiones ya realizadas en autocares para este contrato.

Sin embargo, sus peticiones no han sido atendidas y la Junta ha seguido con sus planes, licitando solo el contrato de la provincia de Almería y prorrogando el resto, como ha denunciado la Federación.

Tarifas establecidas Según la información aportada ayer por la Junta,  en cada uno de los 102 lotes en los que se ha dividido se incluye una relación de paradas autorizadas y centros receptores de transporte escolar.  El precio de cada lote es a tanto alzado y “se ha calculado sobre la base de las tarifas establecidas en los últimos cinco años para este servicio, considerando las capacidades máximas de los vehículos utilizados y los trayectos kilométricos recorridos, tomando como base para su valoración los parámetros de distancia y capacidad e incluyendo los costes generales del sector a precio de mercado que influyen en la ejecución del contrato”. También  hay una limitación de 40 lotes a los que como máximo el mismo licitador puede presentar oferta.