¿Cuándo vendrá el tren Alvia para ir a Madrid?

“Cuanto antes”. El Gobierno mantiene firme su compromiso de recuperar el tren directo por la tarde que comunicará las estaciones de Almería y Madrid y que se suspendió en plena pandemia del coronavirus.

Después de la reunión telemática de la semana pasada de miembros de la Mesa en Defensa del Ferrocarril de la provincia de Almería con la secretaria general de Transporte Terreste, Marta Serrano, en la que el alto cargo no confirmó que el tren se pusiera en servicio el próximo mes de noviembre, el subdelegado del Gobierno  en esta provincia, José María Martín, ha llamado a la calma, aunque sin precisar la fecha exacta de la llegada de los Alvia S730, que circularán entre las capitales almeriense y madrileña.

Compromiso
A preguntas de los periodistas, Martín Fernández reiteró este martes que el compromiso se mantiene firme pero dependen del cumplimiento de dos hitos.

Uno de esos hitos es la disponibilidad de trenes Alvia que hasta ahora operaban entre la comunidad de Galicia y Madrid. “Ya saben los problemas que ha habido este verano con la entrega de nuevos trenes de Talgo, lo que ha provocado retrasos y dificultades en cuanto a la puesta en servicio de la nueva maquinaria”, ha explicado el subdelegado del Gobierno en Almería.

El otro hito se localiza en la provincia de Granada, donde se ha habilitado un cambiador de ancho para que el tren Alvia pueda circular por vía convencional desde Almería y por la vía de alta velocidad desde la capital de la Alhambra hasta Atocha y Chamartín.

Según ha relatado el principal representante de la Administración General del Estado, aún se está en fase de pruebas por la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria. “Estamos intentando que sea cuanto antes esa recuperación” del tren de la tarde, a punto de cumplir cinco años de su supresión temporal.

El subdelegado incidió en que esta infraestructura y ese servicio ferroviario “no es un futurible”, “sino un compromiso del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para que Almería esté mejor conectada”.

A José María Martín se le recordó que fue el propio ministro, Óscar Puente, el que avanzó la fecha de noviembre de 2024, “y en ese entorno es en el que estamos trabajando evidentemente”. “Hablar de fechas es complicado, incluso en el corto plazo”.

Obras del AVE

Arenglón seguido, el subdelegado del Gobierno aprovechó para hablar de otras infraestructuras ferroviarias que se llevan a cabo en la provincia de Almería, en particular la plataforma de alta velocidad hasta la vecina Región de Murcia.

“La inversión de 3.500 millones de euros en materia ferroviaria para esta actuación, está ya a más del 70 por ciento de ejecución con respecto a lo adjudicado. Si a día de hoy no están finalizadas las obras de la alta velocidad en la provincia de Almería, no es porque el gobierno de Pedro Sánchez no esté cumpliendo con esta provincia”, dijo textualmente Martín Fernández.

Los túneles tapiados Recordó también que hubo un gobierno “de un presidente llamado Mariano Rajoy en el que no se movió ni un solo céntimo, no se puso ni un solo clavo en esta obra. Lo único que se hizo fue tapar unos túneles que ya estaban hechos”.

En ese sentido, el suddelegado del Gobierno lamentó que anteriores ejecutivos del Partido Popular decidieran “llevarse la inversión que había ya planificada para Almería-Murcia a Galicia”.

El último compromiso del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible es que el proyecto de alta velocidad ferroviaria entre Almería y la Región de Murcia esté finalizado “en esta legislatura”.