Reclamo internacional: ¿qué banderas ondean en los puertos almerienses?

Los puertos de Almería y Carboneras consolidan su posición como puntos clave del sistema portuario nacional gracias a un notable aumento en el tráfico de buques mercantes. Durante el periodo de enero a octubre de 2024, han registrado la entrada de 1.760 buques mercantes, un 6% más que en el mismo intervalo de 2023 y se prevé que para el cierre del año se hayan superado los 2.000. Este crecimiento los sitúa como la tercera autoridad portuaria con mayor aumento porcentual entre las 28 del sistema portuario nacional, solo superados por Las Palmas y Huelva.

El último ejercicio completo, correspondiente a 2023, cerró con la llegada de 1.928 buques mercantes, superando los 1.769 de 2022. Este incremento reafirma la tendencia al alza en la actividad de estos puertos. 

Diversidad

Los datos de 2023 detallan la diversidad y magnitud de los buques que escogen estas instalaciones: 408 buques de hasta 10.000 G.T, 1.267 entre 10.001 y 25.000 G.T, 249 entre 25.001 y 50.000 G.T Y 4 con más de 50.000 G.T.

De los 1.928 buques registrados, 1.249 eran de bandera extranjera (64,78 por ciento), lo que subraya la relevancia internacional de estos puertos. De las banderas representadas, solo el 35,2 por ciento eran nacionales, mientras que el 7 por ciento eran de Malta y el 5 por ciento, portuguesas. Destaca el 39,3 por ciento de los buques registrados, que pertenecían a Chipre. La tipología de los buques mercantes atracados en los puertos de Almería y Carboneras en 2023 también es digna de mención. De los 1.928 buques registrados, la mayoría fueron 1.434 buques ro-ro mixtos (dedicados al transporte de mercancías y pasajeros). Otros tipos incluyen: 14 graneleros líquidos, 162 graneleros sólidos, 196 de carga general, 21 cruceros y  95 portacontenedores por 6 clasificados como “otros buques mercantes”.

Más embarcaciones

El tráfico no se limita a buques mercantes. También recaló en estos puertos una variada flota que incluye: 34 buques de guerra, 152 embarcaciones de pesca fresca y 242 embarcaciones de recreo. Esta diversidad contribuye al dinamismo de los puertos y refuerza su importancia estratégica tanto para el comercio como para actividades recreativas y militares.

Futuro prometedor

El crecimiento sostenido del tráfico en los puertos de Almería y Carboneras refleja su capacidad para adaptarse a las demandas del mercado y fortalecer su competitividad en el panorama nacional e internacional. Con una infraestructura eficiente y una ubicación privilegiada en el Mediterráneo, estos puertos continúan consolidándose como ejes fundamentales para el comercio y el transporte marítimo, con perspectivas de seguir creciendo en los próximos años.

Para ello, el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Almería aprobó en su última sesión del año su plan de empresa 2025. Este documento incluye el plan de inversiones hasta 2028 con actuaciones para potenciar los tráficos y abrir el Puerto de Almería a la ciudad.

Inversión

La autoridad portuaria prevé ejecutar 68 millones de euros de inversión pública en el periodo 2025-2028, siendo 21,9 millones de euros los consignados para 2025, un 55 por ciento más que en 2024, como explicó Rosario Soto, presidenta de la APA.

La Autoridad Portuaria de Almería posee unas ratios financieras óptimas. Con el cierre del año, los ingresos de explotación se situarán, previsiblemente, en 22 millones de euros, con un resultado del ejercicio positivo antes de impuestos de 2 millones de euros, debido, explican, al buen comportamiento del tráfico de pasajeros y a la contención de gastos de explotación.