Una nueva trail, la CFMoto 800 MT, llega al mercado dispuesta a pelear

CFMOTO ataca el segmento trail aquí en Almería de la mano de ORTIZ MOTOS con un modelo limitable para carnet A2, tan atractivo y bien equipado, como tecnológico y a un precio muy justado

La CFMOTO 800MT llega como buque insignia de la firma asiática, un modelo que supone un antes y un después en la historia de la marca, ya bien por su potencia como por el equipamiento que le acompaña y sobre todo por la calidad de todos sus elementos. 

Motor

El motor que la propulsa es el mismo motor de la KTM 790 Aventure, un bicilíndrico en paralelo DOHC 8 válvulas con refrigeración líquida, seis velocidades, 799 cc, 95 CV a 9.000 rpm y 77 Nm a 7.500 rpm. Como es conocido desde 2013, CFMOTO mantiene un acuerdo con KTM para producir los modelos de pequeña cilindrada de la marca naranja que se comercializan en el mercado chino, además de fabricar todas las bicilíndricas en línea de la gama actual. 

La tecnología también está muy presente en este modelo, en la que destacan, la iluminación full-LED, instrumentación TFT 7" monocolor con conectividad Bluetooth  con una app especifica y también incluye una práctica toma de 12 V, doble modo de conducción (Rain y Sport), ABS en curva (Continental), cambio semiautomático bidireccional (puntera de palanca regulable), control de velocidad y sensor de presión de los neumáticos (TPMS).

Para más gala de su tecnología puntera y actual tiene arranque sin llave y un sistema que cambia las luces de largas a cortas para no deslumbrar muy visto en coches, pero no tanto en motos. 

Viene dotada de un depósito de gasolina tiene una capacidad de 19 l., el parabrisas es regulable en altura (palomillas roscadas laterales), doble toma de corriente (USB/12V), puños/asientos calefactables, protecciones anti-caídas (cubrecárter, cubremotor, cubremanos y defensas de carrocería), luces anti-niebla, caballete central, parrilla trasera, soporte de maletas, estriberas dentadas (con gomas extraíbles) y 231 kg en vacío son otras de sus características, todo ello de serie.

Chasis

El bastidor se basa en un chasis multitubular de acero muy similar a los utilizados en KTM junto con un basculante de aleación de aluminio. Las suspensiones se confían a la marca Kayaba que ha desarrollado tanto la horquilla delantera como amortiguador trasero ajustables. El apartado frenos, CF Moto ha confiado en la marca española J.Juan.

ORTIZ MOTOS nos comunica que la CFMOTO 800MT Sport (9.995 €) se diferencia de la Touring por su menor equipamiento (cambio, protecciones, TPMS, caballete, etc) y la adopción de llantas de aleación (5 palos) con neumáticos asfálticos.