MADE IN SPAIN

Han transcurrido 57 años desde que Citroën implantara su centro de producción en nuestro país, y hoy esta misma cifra nos sirve para cuantificar el porcentaje de las ventas de la marca del chevron en el mercado español que portan la etiqueta “made in spain” debido a su procedencia de las plantas de Vigo o de Madrid.

 Desde 1958, diversos hitos marcan el devenir de la fábrica, popularmente conocida como “la citroen”, cuya actividad se inicia con el legendario 2CV; al C15, que comenzó su andadura en 1984, le cabe el honor de haber sido el primer modelo que consiguió superar el millón de unidades; en 2014, Vigo se adjudica el próximo vehículo comercial de Citroën, conocido como proyecto K9, y en el presente, el C4 Picasso “gallego” inicia su comercialización en China. Paralelamente, en 2012, el centro de Madrid había logrado el proyecto E3, mediante el cual se produce en exclusiva mundial el actual C4 Cactus. Y en 2016, mediante los acuerdos suscritos en su día con General Motors, el C3 Picasso se producirá en la zaragozana planta de Figueruelas, en 2016

Saber hacer

La estrecha relación de Citroën con nuestro país se patentiza con la fabricación de las distintas versiones de la gama C4, Berlingo y C-Élysëe, donde el saber hacer y la calidad industrial ha conseguido el reconocimiento comercial y de crítica, como lo demuestra el hecho de que las cuatro  versiones “hechas aquí” en 2012, pasaran a quince al siguiente año, sumando una más en 2014, cifra que hoy se mantiene, pero que próximamente se añadirá con el futuro C3, y el tecnológico valor añadido  que supone ofrecer la versión Electric del Berlingo, habida cuenta del valor residual (de momento, escaso, por motivos obvios), en el volumen de ventas.

 Esta confianza mantenida en el tiempo permitió la fabricación en España de más de once millones de unidades a lo largo de su historia, dentro de un catálogo en el que figuran  modelos más tan representativos de su gama como el mítico 2C, Citroën H, Mehari, GS, BX, AX, ZX, C3 o Xsara Picasso, que han sido vendidas en todo el mundo, a través de una comercialización desarrollada en más de sesenta países.

Fábrica de líderes

Citroën es líder histórico en el mercado nacional en la última década ya que todos los modelos producidos aquí han gozado de la aceptación del gran público, y pueden presumir de ocupar las posiciones más altas de sus respectivos cajones, comerciales o deportivos, lo que permite calificar a la gama española como “Fábrica de campeones”…

 Citroën apostó fuertemente, estética y conceptualmente, por el C4 Cactus y el modelo se ha visto recompensado con más de cuarenta premios a nivel internacional, ente los que cabe destacar el “Mejor Coche del Año 2015” y el “2015 WorldCar Design of the Year”, habiéndose comercializado en España más de 13.000 unidades hasta la fecha.

 El crecimiento del segmento de los monovolúmenes ha sido impresionante de un tiempo a esta parte, y en este sentido Citroën disfruta de un sólido liderazgo con los C4 Picasso y C4 Gran Picasso dentro de los de su competencia. Al Berlingo no se le disputa el liderazgo dentro de su clasificación de vehículos comerciales, cuyo mercado domina tradicionalmente la marca del chevron en nuestro país.

 Por parte de la berlina tricuerpo C-Elisee, su participación en el Mundial de Turismos WTCC de 2014 consiguió para Citroen y para José María “Pechito” Pérez los títulos de el máximo galardón como constructor y piloto, respectivamente, título que Citroën ya ha repetido en la edición de 2015, y que el piloto seguramente renovará en la próxima carrera, a disputar el 31 de este mes.