El delegado territorial de Fomento y Vivienda, Joaquín Jiménez, en un encuentro de trabajo con las alcaldesas de Garrucha y Los Gallardos, María López y María González, ha analizado las posibles soluciones alternativas que permitan desviar de los núcleos urbanos de ambas poblaciones el tráfico de mercancías procedente de las canteras de yeso de Sorbas y con destino al puerto de Garrucha a través de la vía autonómica A-370.
El delegado ha planteado la construcción de un eje transversal que conectaría directamente la autovía del Mediterráneo A-7, desde la salida 525, con el puerto de Garrucha y que contaría con 8,5 kilómetros de trazado. Jiménez ha aclarado que “en el marco del PISTA 2020 y siempre que la disponibilidad presupuestaria así lo permita, la Consejería de Fomento y Vivienda podría redactar un anteproyecto que recoja la viabilidad de esa infraestructura, que cuenta con un presupuesto inicial de unos 10 millones de euros”.
Problemas de tráfico
La carretera autonómica A-370 es la actual vía de acceso al puerto de Garrucha, tiene su origen en el municipio de Los Gallardos y registra una intensidad media de 2.000 vehículos pesados al día.
Durante la reunión, Jiménez ha trasladado a las alcaldesas de ambos municipios que “la próspera industria del yeso del Levante lleva asociado un importante volumen de tráfico de camiones que transportan el material hacia el puerto de Garrucha, con el consiguiente problema de movilidad y accesibilidad en la comarca”, para añadir que “ese tránsito de camiones incide directamente en la seguridad vial de dicha carretera, y especialmente en los dos núcleos urbanos”.
Asimismo, el delegado territorial ha defendido el esfuerzo inversor que está realizando la Junta de Andalucía con esta comarca, aludiendo a las obras de duplicación del segundo tramo de la carretera A-352, de Vera a Garrucha, que se encuentran al 22% de ejecución tras su reactivación el pasado mes de enero. También ha recordado el soterramiento del acceso al puerto de Garrucha que culminó el verano pasado tras una inversión de 7,4 millones. Esta obra ha supuesto una mejora considerable de la seguridad vial, gracias a la importante reordenación de los tráficos, en la que los vehículos pesados con destino al puerto circulan segregados del tráfico urbano.
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