El Puerto de Almería ve caer su nivel de exportaciones más del 20% este año

El Puerto de Almería es, junto con el de Motril, el que más ha visto caer sus exportaciones en el primer semestre del año, según los datos de la sociedad Puertos del Estado del Ministerio de Fomento.
Según la última estadística disponible, la dársena almeriense facturó vía marítima hasta junio 699.811 toneladas frente a las 892.797 del mismo periodo del año anterior, lo que representa un descenso del 21%. Solo Motril (-24%) se situa más abajo, en el ránking nacional de Puertos de Estado.
Las exportaciones españolas a través de los puertos de interés general ascendieron a 41,2 millones de toneladas en el primer semestre del año, lo que representa un incremento del 9,74% respecto del mismo periodo de 2012, según ha informado Puertos del Estado en nota de prensa.

Graneles En concreto, por los puertos españoles se exportaron 20,3 millones de toneladas de mercancía general (+2,4%), 12,5 millones de graneles líquidos (+21,8%), y 8,3 millones de graneles sólidos (+11,3%). Los puertos del Mediterráneo canalizaron el 60,5% de las exportaciones, 24,9 millones de toneladas, mientras que los del Atlántico y Cantábrico el restante 39,5%. Valencia, Barcelona, Bilbao y Bahía de Algeciras acaparan el 40% de las exportaciones, y Bahía de Cádiz, Castellón y Gijón han sido los que más han incrementado las exportaciones, un 63,5%, un 45,5%, y un 40%, respectivamente.
  Por países de destino de las exportaciones destacan Argelia, Italia, Brasil, EE.UU. y Francia, y por productos destacan los siderúrgicos, el cemento, el clinker, los productos químicos y otros materiales de construcción.La última apuesta de la Autoridad Portuaria de Almería para incrementar el nivel de exportaciones desde su Muelle es el Puerto de Southampton.

Proyecto de ruta Como un paso más dentro de este  proyecto  que pretende  posibilitar la salida de frutas y hortalizas por vía marítima a través del Puerto de Almería, la Autoridad Portuaria de Southampton, Southampton Fruit Handling (que es la terminal de perecederos en el puerto británico, y motor principal del proyecto) y la Cámara de Comercio de Hampshire han organizado una jornada de trabajo a la que han invitado a diferentes representantes de instituciones de Almería, con el objetivo de dar un impulso oficial a la inminente puesta en marcha de la nueva línea de transporte marítimo que unirá el puerto almeriense con Southampton.
Con esta jornada, se ha pretendido acercar la realidad económica almeriense a la comunidad portuaria de Southampton y a un nutrido grupo de importadores de perecedero. Estos últimos ya utilizan de forma habitual la vía marítima para la entrada de frutas y hortalizas al mercado británico; son pues, conocedores de las ventajas que la utilización de la vía marítima aporta en términos de competitividad.  Además de los principales importadores de frutas y hortalizas del Reino Unido, han asistido al encuentro representantes de la naviera japonesa ESW, que es la encargada de fletar los barcos frigorífico que se utilizarán cuando comience a operar la nueva línea entre Almería y Southampton.
Si bien son muchas las posibilidades que se abren para el futuro entre Almería y Southampton, lo cierto es que lo inminente es la decisión de Southampton Fruit Handling de comenzar a operar la línea próximamente, y pone su experiencia y conocimiento acumulados como garantía de buen servicio y calidad.
El interés británico por Almería se encuentra fundamentado en que nuestra provincia satisface criterios básicos para convertirse en un centro neurálgico de relevancia para el trasporte marítimo de frutas y hortalizas.
Han intervenido los representantes de varias instituciones almerienses en apoyo del proyecto de la nueva línea de transporte.