La Junta tarda solamente 24 horas en pedir su entrada en el puerto-ciudad

Ni 24 horas ha tardado la Junta de Andalucía en pedir al presidente de Puertos del Estado, José Llorca, su entrada en el convenio puerto-ciudad. Así reza en la misiva enviada por el vicepresidente de la Junta y consejero de la Presidencia, Manuel Jiménez Barrios, en el que solicita el permiso para entrar a formar parte del protocolo firmado el pasado día 13 de diciembre.

Recoge la carta que la administración autonómica tiene un “firme e inequívoco interés en participar en el citado proyecto y solicita suscribir el Protocolo para la Ordenación del Puerto-Ciudad como parte firmante del mismo, independientemente de la tramitación que deba seguirse para ello como consecuencia del procedimiento que la regulación estatal establece para la celebración de protocolos entre la administración del Estado y las administraciones autonómicas”.

Lo cierto es que éste es el primer paso necesario para que el compromiso hecho por parte de la presidenta de la Junta de Andalucía, Susana Díaz, en su visita a Almería de entrar a formar parte del proyecto “desde el principio” y poder así decidir al mismo nivel que el Ayuntamiento y la Autoridad Portuaria lo que se va a hacer.

Pasos
Una vez cursada esta petición por parte de la administración autonómica, lo que toca es que, siguiendo la normativa existente, el Consejo de Ministros estudie la solicitud y tras su aprobación, pueda incorporarse al convenio.

Desde el principio la presidenta de la Autoridad Portuaria, Trinidad Cabeo, aseguró que la Junta entraría más adelante en la firma del acuerdo, una vez decidido que no estaría en la rúbrica del protocolo de forma inicial, y al menos en intenciones así se ha cumplido por la administración.

Cabe recordar que en esta fase del proyecto puerto-ciudad todavía todo está en proceso de definición. De momento Puerto y Consistorio caminan de la mano para convertir en realidad la apertura al mar en los suelos que ya no cuentan con uso portuario pero que todavía está por decidir qué se va a establecer en esta zona, y que precisamente la otra pata del convenio, la Fundación Bahía Almeriport, recibía el encargo de proceder a la búsqueda de inversores privados para el desarrollo de la actuación.

De dinero de momento no se ha hablado, teniendo siempre claro que el Puerto como tal no puede invertir en actuaciones que no sean puramente portuarias, como es el caso de ésta.

Aportaciones
Desde el Consistorio siempre se ha visto con buenos ojos la posibilidad de que la Junta colaborara con la rehabilitación del Cable Inglés, aunque tras la visita de Susana Díaz en la que dejaba claro que este Bien de Interés Cultura (BIC) es propiedad estatal y que tendría que ser Puertos del Estado quien se haga cargo de ésta rehabilitación. Pero eso será ya en una fase posterior en el desarrollo del proyecto, cuando ya toque hablar de las cuantías económicas.

Situación actual
De momento las partes firmantes del protocolo ya han constituido la comisión de seguimiento e incluso se la han presentado en Madrid a Puertos del Estado.  Está copresidida por los tres integrantes de la misma, Autoridad Portuaria, Ayuntamiento y Bahía Almeriport, y dos miembros de cada una de ellas. 

Por parte del Ayuntamiento de Almería los representantes son el gerente de la empresa municipal Almería XXI, Pedro Gómez, y el jefe del Servicio Técnico de Urbanismo, Javier Garrido; por parte del Puerto, su jefe de Planificación, Antonio Bayo, y el miembro del consejo de administración y concejal de Desarrollo Urbano y Vivienda, Miguel Ángel Castellón. Desde la Fundación Bahía Almeriport se ha nombrado al  vicepresidente segundo y presidente de Asempal, José Cano, y por el director de Innovación y Desarrollo Empresarial de la Cámara de Comercio, Víctor Cruz.